目前斯太尔系列中桥主减中只装配两种差速器总成，即0165，0166。用传统的数锥齿轮副（盆角齿）齿数来判定中桥主减速比是不行的。因为速比为4.42、4.8和5.73中桥主减装配的锥齿轮副都为17：28。可以用数主动圆柱齿轮、被动圆柱齿轮的齿数来判定：打开中桥过渡箱接油板，如果主被动圆柱齿轮的齿数分别为35：35，或编号为0136，0137的则为速比是5.73的主减总成。如果主被动圆柱齿轮的齿数分别为26：31，或编号为0208，0209则是速比为4.8的主减总成。速比4.42中桥减主被动齿轮齿数为35：27，编号是0001、0002。速比为6.72与5.73中桥主减主动齿轮与被动齿轮通用。
        目前斯太尔系列后桥主减中只装配两种差速器总成，即0503，0198。后桥主减的速比是可以用数锥齿轮齿数方法了。速比为4.8和4.42装配的差速器总成都是0503；速比为5.73装配差速器总成都是0198。速比为4.8的后桥主减锥齿轮副为21：29，后桥轴承座用大口，盆角齿轴承用32316（7516）。速比为5.73的后桥主减锥齿轮为17：28，后桥轴承座用小口，盆角齿轴承用32315（7615）。速比为4.42后桥主减锥齿轮副为26：33。速比为6.72用15：29的锥齿轮副（后桥盆角齿）。