北奔重汽：将主推轻量化牵引车

在第四届中国国际卡车节油大赛上，北奔重汽的参赛阵容里不见了自卸车的身影，令记者有些诧异。前几届卡车节油大赛，北奔重汽的参赛车型里都少不了其传统优势车型——自卸车，此次参赛的全部是牵引车。究竟出于何种考虑？ “我们已经是第三次参加卡车节油大赛了。第二届大赛时，当时我们派出两辆自卸车，一辆牵引车。”包头北奔重型汽车有限公司市场品牌科科长王海龙表示，本次之所以只派牵引车参赛，主要是因为牵引车是公司近两年主推的产品。“尤其是北奔V3重卡2431车型，这款轻量化牵引车是刚刚投向市场的一款新产品，无论是资金、人员投入都很大，市场反映不错。我们这次也是想借助大赛的平台，将这款产品快速推向市场。同时，还可以分析车辆的性能在同行业内究竟处于什么水平。” 轻量化成效明显 从去年开始，北奔重汽便一直致力于轻量化产品的发展。北奔重汽副总经理汪宝营表示：“轻量化已经成为重卡的发展趋势。由于今年7月1日实行《公路安全保护条例》，很多地方采取了更加严格的治理超载超限措施，不仅抑制了新购车辆的需求，而且将直接带来重卡市场车型的切换，执行较严区域的车辆会被销售到执行不严的区域，新车则一定会有质的变化，即进一步轻量化。” 具体到北奔重汽的轻量化工作，记者了解到，北奔重卡大梁采用E500高强度材料，变截面、局部复合结构，降重达100公斤。断开式平衡悬挂匹配前3后4少片簧，在保证承载力的情况下，降低重量达300公斤。制动系统采用前盘后毂，散热性更好，制动性能更好，重量更轻。铝合金轮圈和铝合金气瓶的匹配，进一步降低整车重量100公斤。 参赛为取长补短 提及大赛对于企业产品推广的作用，王海龙如是表示：通过参加卡车节油大赛，能让更多用户认知参赛品牌，提高品牌的知名度和美誉度，给用户提供了专业、权威的车型参考。而且参加过多届比赛之后，发现比赛正规、组织严谨，组委会邀请第三方检测机构人员为比赛做测试，更进一步增强了对大赛的认可度。 “我们有信心在本届卡车节油大赛上获奖，首先，我们传承的是德国奔驰的技术；其次，我们是传统的军工企业，在产品质量、工艺上都是精益求精的。从产品本身来说，我们是很有信心的。”王海龙自信地表示。 王海龙告诉记者，参加比赛并不全是为了成绩，通过比赛，真正了解自身产品的技术特点，了解在行业内处于什么样的水平，取长补短才是参赛的真正用意。

在第四届中国国际卡车节油大赛上，北奔重汽的参赛阵容里不见了自卸车的身影，令记者有些诧异。前几届卡车节油大赛，北奔重汽的参赛车型里都少不了其传统优势车型——自卸车，此次参赛的全部是牵引车。究竟出于何种考虑？

“我们已经是第三次参加卡车节油大赛了。第二届大赛时，当时我们派出两辆自卸车，一辆牵引车。”包头北奔重型汽车有限公司市场品牌科科长王海龙表示，本次之所以只派牵引车参赛，主要是因为牵引车是公司近两年主推的产品。“尤其是北奔V3重卡2431车型，这款轻量化牵引车是刚刚投向市场的一款新产品，无论是资金、人员投入都很大，市场反映不错。我们这次也是想借助大赛的平台，将这款产品快速推向市场。同时，还可以分析车辆的性能在同行业内究竟处于什么水平。”

轻量化成效明显

从去年开始，北奔重汽便一直致力于轻量化产品的发展。北奔重汽副总经理汪宝营表示：“轻量化已经成为重卡的发展趋势。由于今年7月1日实行《公路安全保护条例》，很多地方采取了更加严格的治理超载超限措施，不仅抑制了新购车辆的需求，而且将直接带来重卡市场车型的切换，执行较严区域的车辆会被销售到执行不严的区域，新车则一定会有质的变化，即进一步轻量化。”

具体到北奔重汽的轻量化工作，记者了解到，北奔重卡大梁采用E500高强度材料，变截面、局部复合结构，降重达100公斤。断开式平衡悬挂匹配前3后4少片簧，在保证承载力的情况下，降低重量达300公斤。制动系统采用前盘后毂，散热性更好，制动性能更好，重量更轻。铝合金轮圈和铝合金气瓶的匹配，进一步降低整车重量100公斤。

参赛为取长补短

提及大赛对于企业产品推广的作用，王海龙如是表示：通过参加卡车节油大赛，能让更多用户认知参赛品牌，提高品牌的知名度和美誉度，给用户提供了专业、权威的车型参考。而且参加过多届比赛之后，发现比赛正规、组织严谨，组委会邀请第三方检测机构人员为比赛做测试，更进一步增强了对大赛的认可度。

“我们有信心在本届卡车节油大赛上获奖，首先，我们传承的是德国奔驰的技术；其次，我们是传统的军工企业，在产品质量、工艺上都是精益求精的。从产品本身来说，我们是很有信心的。”王海龙自信地表示。

王海龙告诉记者，参加比赛并不全是为了成绩，通过比赛，真正了解自身产品的技术特点，了解在行业内处于什么样的水平，取长补短才是参赛的真正用意。